Unrae

Ad un osservatore futuro disattento, il 2009 potrà sembrare un anno senza particolari sconvolgimenti, visto un andamento delle immatricolazioni in linea con quelle dell’anno precedente. Come noto, invece, profonde trasformazioni nella mix hanno caratterizzato il mercato automobilistico dello scorso anno.

La crisi economica globale, infatti, ha causato pesanti flessioni nei primi mesi del 2009 in Italia, come in molti altri Paesi europei, che solo grazie all’introduzione degli incentivi al rinnovo del parco, è stato possibile recuperare per poter chiudere praticamente sugli stessi livelli del 2008.

Proprio dalla nostra consueta Sintesi Statistica, sarà possibile esaminare l’andamento del mercato automotive in tutti i suoi aspetti, grazie alle statistiche degli ultimi 10 anni di storia dei dati delle autovetture, dei veicoli commerciali ed industriali, degli autobus, dei caravan e autocaravan e dei motoveicoli.

In base alla loro formulazione, gli incentivi hanno determinato notevoli trasformazioni nella struttura del mercato italiano; ne hanno tratto significativo beneficio: le famiglie che hanno aumentato la loro quota di partecipazione al mercato di 9 punti, raggiungendo il 77%, e la qualità dell’aria attraverso la messa in circolazione di auto con alimentazioni a più basso impatto ambientale che nel complesso hanno registrato una quota del 22% rispetto al 7% del 2008. Tutto ciò, comunque, a fronte di un forte calo delle immatricolazioni di autovetture destinate al noleggio e di quelle intestate alle società.

La finalità principale perseguita con il bonus governativo era certamente la riduzione delle emissioni di CO₂, che i dati dimostrano chiaramente come sia stata raggiunta, considerando che dal 2006 al 2009 l’emissione media ponderata è costantemente diminuita, accelerando in particolar modo la sua flessione nel 2009 e portandosi a 136,6 g/km (144,8 g/km nel 2008). Inoltre, è stato sostenuto il processo di sostituzione di vetture più vecchie: all’inizio del 2010 la quota di autovetture circolanti con più di 10 anni è scesa di ben 5 punti percentuali al 40%.

Una parte importante della Sintesi è dedicata al mercato dell’usato, all’andamento delle immatricolazioni e produzione dei mercati mondiale e europeo e, per quest’ultimo, anche al parco circolante per auto e light trucks; il book, come di consueto, si conclude con l’analisi di altri importanti aspetti che caratterizzano il settore automobilistico. 

La Sintesi Statistica UNRAE offre, poi, tanti altri spunti – nelle sue oltre 100 pagine – che risulteranno certamente utili per tutti coloro che, per lavoro o per passione, vivono il grande mondo dell’automobile.

Buona lettura!

Gianni Filipponi

Direttore Generale dell’UNRAE

 

L'AUTO 2010

SOMMARIO