“Il mercato europeo dell’automobile – afferma Gianni Filipponi, Direttore Generale dell’UNRAE, l’Associazione che rappresenta le Case estere presenti in Italia – riflette l’andamento dell’economia generale. Ormai da mesi ci troviamo a dover registrare a livello continentale una disoccupazione in crescita, un Pil che rallenta, un tasso di inflazione in fibrillazione e di conseguenza un costo del denaro in continuo aumento. Tutti fenomeni che si riflettono sull’automobile, colpita anche dall’incremento del prezzo del petrolio e – in Italia – dalle nuove misure fiscali che aggravano il già pesante fardello che poggia sulle spalle dell’automobilista italiano, che nel solo
“In questo quadro non esaltante – aggiunge Filipponi – si inserisce nel nostro Paese anche il problema del rinnovo del parco circolante, che ha ridotto il suo ricambio, come reso noto dall’ACI che segnala una forte contrazione del numero delle vetture radiate dalla circolazione (il livello più basso degli ultimi 10 anni), incidendo negativamente sul rapporto tra automobile e ambiente, sulla sicurezza stradale e sulla bolletta energetica”.
Ricordiamo che – anche sulla base dei risultati di questa prima parte dell’anno –
Germania – In aprile primo incremento ad una sola cifra (+2,6%)
Rallenta la crescita delle vendite in Germania, dopo un primo trimestre caratterizzato da incrementi a doppia cifra. In aprile sono state immatricolate 266.251 vetture (+2,6%), che portano il totale del quadrimestre a 1.029.654 unità (+10,7%). Il volume di aprile è comunque molto al di sotto della media degli ultimi 5 anni precedenti gli incentivi. In forte incremento, comunque, la domanda di vetture diesel (+28%) e di vetture a basso impatto ambientale (+30% nei 4 mesi). Si registra, inoltre, una crescita del clima di fiducia, una ripresa dei consumi privati e una riduzione del tasso di disoccupazione, fenomeni che pongono
Francia – Dopo un buon trimestre iniziale, primo calo a doppia cifra (-11,1%)
In aprile, il mercato francese ha assorbito 169.757 vetture, con una contrazione dell’11,1%. E’ la prima flessione dell’anno, dopo un buon trimestre iniziale, favorito dalla forte raccolta di ordini incentivati di fine 2010 e dal contestuale sostegno all’acquisto offerto dalle Case. Nei primi 4 mesi, il mercato francese ha registrato 817.211 immatricolazioni, in aumento del 4%. Prosegue, intanto, la crescita delle vetture a basso impatto ambientale, quelle con emissioni inferiori ai 110 g/km che hanno registrato una quota del 31%, più che doppia rispetto a quanto totalizzato l’anno prima. L’Associazione dei Costruttori francesi (CCFA) stima, per il 2011, una flessione di fine anno dell’8%, migliorata rispetto al -10% indicato in precedenza.
Spagna – Decimo mese consecutivo di flessione (aprile -23,3%)
Il mercato spagnolo non accenna a riprendersi e incamera il decimo risultato negativo consecutivo, chiudendo il mese di aprile con 71.808 immatricolazioni e una flessione del 23,3%. Nei primi 4 mesi del 2011 le immatricolazioni ammontano a 279.960, con una contrazione del 26,3% rispetto all’analogo periodo dello scorso anno. In aprile le immatricolazioni a persone fisiche hanno registrato il minimo storico negativo (-52,9%) con circa 30.000 unità, mentre buone performance hanno totalizzato noleggio (+75,5%) e vendite a società (+13,3%), conseguenze del buon andamento della stagione turistica e del rinnovo delle flotte. Tasso di disoccupazione in crescita (ora al 21,3%), incremento dei tassi di interesse ed aumento dell’inflazione (ora al 3,7%) incidono fortemente sulla propensione all’acquisto da parte dei consumatori. L’ANIACAM, Associazione delle Case estere, prevede per il 2011 non oltre 870.000 immatricolazioni, con una flessione dell’11% rispetto allo scorso anno.
Gran Bretagna – In flessione aprile (-7,4%) e quadrimestre (-8,5%)
Il mercato britannico non dà segnali di risveglio. Al contrario, registra il decimo risultato negativo consecutivo, con un aprile chiuso con 137.746 immatricolazioni (-7,4%), mentre nel quadrimestre le vetture vendute ammontano a
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L'UNRAE è l'Associazione che rappresenta le Case estere operanti sul mercato italiano delle autovetture, dei veicoli commerciali e industriali, dei bus e dei caravan e autocaravan. 
