Autovetture
Comunicati stampa mensili di commento ai risultati del mercato italiano ed europeo delle autovetture.
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• Volumi a quota 1,4 milioni nei 10 mesi (+8,3%), resta un gap di oltre 224.000 unità (-13,8%) rispetto al 2019
• Sconcertante il 6,1% delle elettriche pure (BEV): l'Italia così perde attrattività e investimenti
• Manovra: nel DDL un primo passo sulla fiscalità auto, solo “ispirato” alla proposta sostenuta dalla filiera, ma il Governo chiude gli occhi sulle flotte aziendali, senza le quali 400mila famiglie restano fuori dalla transizione
Pubblicato in data: 02 novembre 2026
Periodo di riferimento dei dati:
ottobre 2026
Consueta anomalia nella classifica regionale: Sicilia dal 4° al 2° posto, Campania dal 3° al 6°, Lazio dal 2° al 3°
Pubblicato in data: 26 ottobre 2026
Periodo di riferimento dei dati:
agosto 2026
• Nei primi 9 mesi 10.555.351 unità: +6,3% sul 2025, ma gap del 12,9% sul 2019
• Italia al terzultimo posto nel mese su 31 Paesi per quota BEV (7,6%), meno di un quarto della media europea
• Un “burrone” separa l’Italia dagli altri mercati: riforma fiscale delle auto aziendali decisiva in ottica di coesione sulla transizione energetica
Pubblicato in data: 22 ottobre 2026
Periodo di riferimento dei dati:
settembre 2026
• Nei primi 9 mesi immatricolate 1.268.964 unità (+8,7%), ma persiste un divario del 13,6% rispetto ai livelli del 2019
• Le vetture elettriche pure (BEV) si attestano al 7,6% di quota e le ibride plug-in (PHEV) all’11,1%
• Legge di Bilancio decisiva per tradurre in misure operative la proposta di filiera sulla riforma fiscale delle flotte aziendali e favorire il rinnovo del parco circolante
Pubblicato in data: 01 ottobre 2026
Periodo di riferimento dei dati:
settembre 2026
I passaggi di proprietà di auto ibride (HEV) salgono al 13%, PHEV all'1,7%, e BEV all'1,2%
Pubblicato in data: 28 settembre 2026
Periodo di riferimento dei dati:
luglio 2026
• I primi 8 mesi del 2026 registrano 9.192.528 unità (+5,8% sul 2025), ma -15,1% rispetto al 2019
• Italia ancora fanalino di coda per quota BEV (8,1%) con una quota pari a meno di un terzo della media europea al netto dell’Italia
• Transizione: serve una strategia strutturale e coordinata, valorizzando i margini di flessibilità UE e la Legge di Bilancio per riformare la fiscalità delle flotte e favorire il rinnovo del parco
Pubblicato in data: 24 settembre 2026
Periodo di riferimento dei dati:
agosto 2026
• Il 1° semestre 2026 chiude a +1,4%
• Trasferimenti netti: nei 6 mesi 2026 acquistate 1,5 auto usate per ogni auto nuova (1,6 nel ‘25)
• Velocità rotazione parco circolante: più alta per Euro 6 e PHEV e nella fascia fino a 1 anno
Pubblicato in data: 27 agosto 2026
Periodo di riferimento dei dati:
giugno 2026
• Ibride plug-in (PHEV) in forte crescita al 10,5%, sostenute dal noleggio a lungo termine (45% delle immatricolazioni)
• Pubblicato il Decreto MIMIT attuativo per il programma di noleggio sociale, con tempi stimati di circa dieci mesi per l’effettiva operatività
• UNRAE sollecita il reintegro dei 251 milioni di euro del Fondo Automotive e la riforma fiscale delle flotte aziendali
Pubblicato in data: 03 agosto 2026
Periodo di riferimento dei dati:
luglio 2026
In lieve flessione la quota dei trasferimenti provenienti da Operatori
(Concessionari e Case auto)
Pubblicato in data: 28 luglio 2026
Periodo di riferimento dei dati:
maggio 2026
Mercato auto europeo: immatricolazioni in decisa accelerazione a giugno (+13,1%) con 1.407.332 unità
• La prima metà del 2026 chiude con 7.232.066 immatricolazioni (+6,1%), ma registra ancora una distanza del 14,2% rispetto al 2019
• Italia ancora ultima per quota BEV, al 10,2% a fronte di una media del 27,4% nel resto dei mercati europei
• Serve una coerente attuazione della nuova strategia europea per l’elettrificazione: sfruttare la flessibilità per defiscalizzare la transizione energetica delle flotte aziendali
Pubblicato in data: 23 luglio 2026
Periodo di riferimento dei dati:
giugno 2026
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