In Europa ECV al 20,3% Italia al 5,6%, ultima fra i 5 major markets. Inspiegabile il ritardo nella pubblicazione DPCM incentivi. Agire sul regime fiscale delle auto aziendali per favorire la transizione
Pubblicato in data: 22 maggio 2024
Periodo di riferimento dei dati:
aprile 2024
Le Associazioni: ritardi ingiustificabili che paralizzano il settore
Pubblicato in data: 21 maggio 2024
Periodo di riferimento dei dati:
maggio 2024
Ancora in retromarcia BEV e PHEV, a quota 2,3% e 3,3%. Crisci: eliminare il tetto di prezzo alle auto 0-20 g/Km
Pubblicato in data: 02 maggio 2024
Periodo di riferimento dei dati:
aprile 2024
Pubblicato in data: 24 aprile 2024
Periodo di riferimento dei dati:
febbraio 2024
Cardinali (UNRAE): urge pubblicazione DPCM incentivi. Agire sul regime fiscale delle auto aziendali per favorire la transizione
Pubblicato in data: 18 aprile 2024
Periodo di riferimento dei dati:
marzo 2024
Ritardo operatività limita impatto positivo sul mercato 2024
Crisci al Governo: fate presto
Pubblicato in data: 02 aprile 2024
Periodo di riferimento dei dati:
marzo 2024
UNRAE: "Senza DPCM incentivi, mercato ECV fermo e transizione in stallo - eliminare price-cap fascia 0-20 g/Km - in delega fiscale modificare regime auto aziendali uso promiscuo"
Pubblicato in data: 21 marzo 2024
Periodo di riferimento dei dati:
febbraio 2024
Pubblicato in data: 01 marzo 2024
Periodo di riferimento dei dati:
febbraio 2024
Acquistate 1,8 auto usate per ogni auto nuova (erano 2,0 nel 2022)
Pubblicato in data: 26 febbraio 2024
Periodo di riferimento dei dati:
dicembre 2023
ECV al 19,8%: Italia sempre maglia nera con quota in calo al 4,9%.
UNRAE: "La lunga attesa per il rinnovo dei nuovi incentivi frena la transizione energetica. Innalzare il price cap per la fascia 0-20 g/Km".
Pubblicato in data: 20 febbraio 2024
Periodo di riferimento dei dati:
gennaio 2024